Senzor ABS HH-ABS1815

HEHUA NO .: HH-ABS1815

OEM č.: 
454588
96353847
96436596
96436977
96449667
96386487
9644966780
0265007423

MONTÁŽ POSITIME:PŘEDNÍ NÁPRAVA VLEVO A VPRAVO

APLIKACE:
PEUGEOT307 (3A/C) (2000/08 -/)
307 (3A/C) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80109 Hatchback 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100136 Hatchback 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Hatchback 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 110 RHS (DW10ATED) 1997 79107 Hatchback 00/08 -/
307 (3A/C) 1,4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Hatchback 00/08 -/
307 (3A/C) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Hatchback 01/10 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100136 Hatchback 03/10 -/
307 (3A/C) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Hatchback 03/11 -/
307 (3A/C) 1.6 HDi 110 9HZ (DV6TED4) 1560 80109 Hatchback 04/02 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Hatchback 05/03 -/
PEUGEOT307 SW (3H) (2002/03 - /)
307 SW (3H) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100136 Combi 04/02 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Kombi 05/03 - /
307 SW (3H) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Kombi 02/04 - 03/09
307 SW (3H) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Kombi 03/11 - /
307 SW (3H) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80109 Combi 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100136 Combi 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Combi 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79107 Combi 02/03 - /
PEUGEOT307 CC (3B) (2003/10 - /)
307 CC (3B) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100136 Kabriolet 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFK (EW10J4S) 1997 130177 Kabriolet 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Kabriolet 05/03 - /
307 CC (3B) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 110 Kabriolet 05/02 - /
PEUGEOT307 Break (3E) (2002/03 - /)
307 Break (3E) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79107 Combi 02/03 - /
307 Break (3E) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Kombi 02/04 - 03/09
307 Break (3E) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Kombi 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Kombi 05/03 - /
307 Break (3E) 2.0 RFN (EW10J4) 1997100136 Combi 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100136 Combi 04/02 - /
307 Break (3E) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Kombi 03/11 - /
307 Break (3E) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80109 Combi 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Combi 02/03 - /

ABS SENZOR Princip činnosti
Snímače rychlosti kola jsou umístěny přímo nad impulzním kolem, které je spojeno s nábojem kola nebo hnacím hřídelem. Pólový kolík, obklopený vinutím, se připojuje k permanentnímu magnetu, jehož magnetický efekt sahá až k pólovému kolu. Otáčení impulsního kola a z toho plynoucí přepínání ze zubu do prostoru zubu přináší změnu magnetického toku způsobenou pólovým čepem a vinutím. Toto měnící se magnetické pole indukuje ve vinutí kvantifikovatelné nebo měřitelné střídavé napětí.

Frekvence a amplitudy tohoto střídavého napětí jsou ve vztahu k rychlosti kola. Indukční pasivní senzory nevyžadují samostatné napájení z řídicí jednotky. Protože rozsah signálu pro detekci signálu je definován řídicí jednotkou, musí být úroveň amplitudy v určitém rozsahu napětí. Mezera (A) mezi snímačem a impulzním kolem je zajištěna konstrukcí nápravy.

Indukční snímač rychlosti, pasivní snímače
Indukční pasivní senzory

Aktivní snímače otáček kol
Princip činnosti
Aktivní senzor je snímač přiblížení s integrovanou elektronikou, který je napájen definovaným napětím z řídicí jednotky ABS. Vícepólový kroužek lze použít jako impulsní kolo a současně být integrován do těsnicího kroužku ložiska kola. Do tohoto těsnicího kroužku jsou vloženy magnety se střídavými směry pólů. Magnetoodporové odpory integrované v elektronickém obvodu snímače detekují při otáčení vícepólového prstence střídavé magnetické pole. Tento sinusový signál je elektronikou v senzoru převeden na digitální signál. Poté je přenesen do řídicí jednotky jako proudový signál pomocí metody pulzně šířkové modulace.

Senzor je k řídicí jednotce připojen pomocí dvoupólového elektrického propojovacího kabelu. Signál senzoru je také přenášen současně po napájecím vedení. Druhá linka se používá jako uzemnění snímače. Kromě magneto-odporových senzorových prvků jsou v současné době vybaveny také Hallovy senzorové prvky, které umožňují větší vzduchovou mezeru a reagují na nejmenší změny magnetického pole. Pokud je ve vozidle místo vícepólového prstence instalováno ocelové impulsní kolo, magnet je také připevněn ke snímacímu prvku. Když se impulsní kolo otáčí, mění se konstantní magnetické pole v senzoru. Zpracování signálu a IC jsou identické s magneticky odporovým senzorem.

Aktivní snímače otáček kol

Aktivní snímače rychlosti kol: Výhody aktivních senzorů
Aktivní senzory

VÝHODY AKTIVNÍCH SNÍMAČŮ
Detekce rychlosti kola z klidu. To umožňuje měření rychlosti až 0,1 km/h, což